新能源物流车成同城物流的主力-EV之家

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新能源物流车成同城物流的主力

2019-03-05

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原创

随着生活水平的不断提高，也促使了城市物流发展，然而传统燃油车给城市造成了环境污染，纯电动物流车逐渐成为政府大力推广的一种新型交通工具，所以新能源电动物流车成为同城物流配送的首选。

近年来，随著电子商务的飞速发展，当作企业和商户、商户和顾客之间关键纽带的传统物流行业面对着极大挑战。因为巨大的货物物流数量与参差不齐的物流服务体系，造成物流末端物流较慢、取货较慢、服务较差与货品损坏等现象时有发生。

尽管如此，在电子商务迅速强力发展的需求推动之下，国内的城市物流行业依然展现出欣欣向荣的景象。

城市物流是物流链条之中最终一公里的物流，于整个供应链环节之内起着极为重要的作用，不过大部分城市对于货车城内行驶区域与行驶时间均有严苛的限制。自城市物流的本身而言，发展趋势十分强大，因为传统燃油车给城市造成了环境污染，因此纯电动物流车渐渐沦为政府大力推广的一种新型交通工具，加之电商速递业务的转型升级，全新能源物流车渐渐沦为速递物流公司的必备。

电商物流维持快速增长全新能源物流车市场空间极大

据认识，目前我国的物流成本占GDP的17％，整个物流行业存量有不少于2000万辆燃油物流车，全新能源物流车当前市场渗透率只有2％，全新能源汽车替代整体具有极大的市场容量。业内人士预想，自市场发展规模与投资的资源比例来看，全新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。

“现阶段物流配送业务自以前的注重成本与价格，转化成拼服务质量与行驶速度。特别是大型电商，或是生鲜、农产品的物流特别著重时效性，纯电动物流车由于不受限制可以随时送货。”有相关业内了解研究说。

在政策的大力扶植之下，全新能源物流车增长量最为急速，迅速成为全新能源汽车发展的一小亮点。6月，工信部公布的2017年第五批《全新能源汽车推广应用推荐车型目录》之中，共计309款全新能源车荣获，于91款全新能源专用车之中，纯电动物流车达79款，比例高至87％。

近期，很多城市与大型企业对于物流、速递等业务提交了全新能源物流车更换比例建议，如菜鸟网络公布了ACE计划100万辆全新能源物流车更换的需求，京东亦提交未来5年之内把传统燃油车辆全部更换成全新能源车，这给广大全新能源汽车租赁或销售企业上去了极大机遇。

具有“最终一公里物流”之称的同城物流潜力无穷

随著“互联网”时代的到来，用户对于“最终一公里”与个性化物流业务的要求标准愈来愈高，同城物流的再次研发与再次伸延已经沦为必然趋势。

为什么同城物流愈来愈受用户注目？原因可归纳为两点：

1、“最终一公里”服务诉求将要沦为消费全新宠

随著电子商务购物习惯的养成，人们对于物流时间与业务的要求愈来愈高，特别是对于同城商场的用户来说，对于快速与时限具有急切的期待，大多期望于下单的一刻便能看见商品。因而于B端领域，一些中小超市、便利店，亦亟需同一城配送去克服商品最终一公里的及时送达的难题，确保生鲜食品的美味与常用商品的便利。

2、同城物流绝不受物品形态约束

实时下单实时物流于传统仓储物流行业，如同液体、绿植、易碎品、电子产品、大件物品与宠物等，一般是物流配送名单以外的；但于同城物流之中，这些货品不必受传统仓储物流模式阻碍，均可很容易的完成下单和送货，作为消费者与B端用户获取了省心省力的优质服务。

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