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2019-04-15
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http://www.ev450.com/ EV之家-王伟东
新能源电动汽车的发展真的是和补贴政策息息相关，现在只有国家补贴，没有地方补贴，一些地方政府的限制政策可能也就不存在了。就拿上海来讲吧，其实是有好多的限制政策的，最明显的一个就是备案的制度。国家认可的车辆，到了上海可不一定认可。想要拿上海市的补贴必须要满足上海市制定的条件，要到上海市嘉定区的“国家新能源机动车产品质量监督检测中心”做一个检测（地址：嘉定区安亭镇于田南路68号新能源大楼，电话：69503192）。2019年2月18日上海市经信委发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车专项资金管理办法及流程图、2018年资金分配结果》，下图是我们截取了其中一部分，详细信息可见：http://www.sheitc.sh.gov.cn/bmys/680628.htm。
那么没有了地方补贴，进入上海的新能源汽车还会有备案制度吗，乘用车应该还是要的，不然也没办法上牌。我们查阅了《上海市经济信息化委、上海市新能源汽车推进领导小组办公室关于上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程等事宜的通知》这个文件，具体可以查阅以下网址： http://www.sheitc.gov.cn/xnyqc/670056.htm。
从上面的流程图中可以看到这是一个乘用车从定车到申请补贴的流程，其中提到的《上海市新能源汽车产品信息确认凭证》。这个凭证是需要上海市推进办来发放的，而且前面的操作都是需要系统上操作的。这个凭证就相当于一个牌照单，如果没有这个牌照单就没办法上牌的。如果你的车子不做上海的备案申请，就没有这个系统，那也就没办法走下面的流程了。所以对于乘用车来讲还是需要做备案申请的。
但是新能源电动物流车可以不用备案申请，因为新能源电动物流车上牌是不需要这个凭证的，也就是说可以绕开这个系统。新能源电动物流车的牌照额度是从交通委单独申请的，只要车子进了国家新能源汽车补贴目录和免征目录，再加上上海的牌照单就可以去车管所上牌了。连征信和充电桩也是不需要的了。18年上海就有一部分的瑞驰车辆不拿地方补贴而直接上牌，还是可以上出来的，已经有了成功案例。但是不保证上海市政府会出新的政策来限制。
如果不做备案申请，过渡期间的地方补贴肯定是拿不到的，2019年的补贴那么少，其实如果没有销量的支持，还是没有必要做备案申请的。反正6.25日过渡期以后也就没有了地方补贴。也真心的建议上海市政府可以从市场的层面去考虑出台新能源汽车的相关补贴政策，而不是变着法的去限制新能源电动物流车的发展。
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