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充电桩开启新一轮增长周期

2021-09-26

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中国能源报

9月13日，新能源物联网服务商——云快充宣布完成B2轮融资，投资方为蔚来资本。据了解，今年以来，不仅是云快充，包括星星充电、特来电、依威能源等在内的多家充电桩企业相继获资本市场青睐。这表明随着电动汽车快速发展，作为基础设施的充电行业再次迎来发展风口。

已起步并开始加速发展

作为国内最大的第三方充电物联网SaaS（软件服务化）平台，云快充服务充电桩运营商超过2500家，直连充电桩数量逾12万个。值得注意的是，云快充距离上一轮融资还不到3个月。今年6月21日，云快充完成B1轮融资，投资方为宁德时代、合力资本和财信金控旗下的财信产业基金。对于本轮融资，该公司并未透露具体金额。

其实，不仅是云快充，今年以来，整个充电桩行业掀起了一轮融资潮。其中，特来电拟通过增资扩股方式引进普洛斯、国家电投、三峡集团等战略投资者，增发股份价格为14.6元/股，投资后的充电桩估值约136亿元，增资金额合计约3亿元；国内最大的社区及目的地充电服务商依威能源完成融资，金额不少于3.5亿元，由香港电讯领投，大湾区共同家园投资有限公司及发展基金等跟投；星星充电宣布获得高瓴领投，IDG、泰康、宝龙与远洋地产等跟投的B轮融资，投资后企业估值155亿元。

记者注意到，这是继2014年后又一波资本涌入充电桩行业。此前获投企业多为建设方及制造商，而今年获融资的企业既有传统的充电桩建设方，也有运营商和第三方服务平台，共享充电、智慧充电平台等多元化发展进程明显加快。同时，充电桩行业呈现产业链跨界协同的趋势，如动力电池企业宁德时代参与云快充融资，亿纬锂能将参与特来电增资扩产事项等。

一位不愿具名的业内专家指出，随着电动汽车快速发展，作为基础设施的充电行业自然会获得资本市场的关注。资本助力将推动充电网络、设施设备自动化、云管控及平台互联互通进一步发展，代表着行业已迈过“从0到1”的起步阶段，开始加速发展。

2030年充电桩市场规模将增长30倍

资本看中的正是充电行业的前景。中国充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至今年8月，全国充电基础设施累计达210.5万个，同比增加52.3%。1-8月，充电基础设施增量为42.4万个，公共充电基础设施增量同比上涨322.3%。全国充电桩数量正快速增长。

国网电动汽车服务有限公司顾问、国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司董事长贾俊国指出，我国已形成全球最大的电动汽车和充电桩市场，到2030年，我国电动汽车市场规模将较现在增长20倍以上，充电桩市场规模将增长30倍。充电基础设施是实现电动汽车快速发展的必要条件，发展潜力巨大。

中汽协的最新统计数据显示，8月新能源汽车市场渗透率提升至17.8%，新能源乘用车市场渗透率更是接近20%。“随着新能源汽车渗透率进一步提升，充电桩市场将迎来爆发式增长。”蔚来资本管理合伙人朱岩表示，未来公共充电场景将长期多样化共存，投资主体、运营商将高度分散。

同时，基于对前景的看好，近年来充电行业不断有“新玩家”入局，阿里、华为、万科、滴滴、高德地图、小鹏等企业相继跨界进入充电桩赛道，同时，各企业切入点、竞争维度各不相同。近日，特斯拉在我国的充电桩生产项目建设完毕，该项目是特斯拉的第三代充电产品，超级充电桩年产量达1万个。

业内专家指出，车企自行建桩解决的是阶段性用户的体验问题，未来不排除转交给专业运营团队管理，这需要全国充电网络密度足够大、充电足够便捷。

新一轮洗牌在即

事实上，早在2014年，国网在向民间资本开放电动汽车充电桩市场时，行业便迎来第一轮发展热潮，但无序扩张导致了充电桩出现安全难以保障、盈利难及用户体验差等问题。经过多年沉淀，当前的充电桩行业是否迎来了新一轮扩张时机？

华为数字能源技术有限公司产品线智能充电业务总经理匡平指出，当前充电基础设施存在快充不够快、慢充不够广、布局不够精的短板，亟待提升超充功率，进一步完善慢充网络并合理布局，以破解充电桩闲置、用户充电难等矛盾。

在匡平看来，随着电动汽车渗透率加速攀升，未来5年充电基础设施将迎来三大变局：从以快充为主变为以慢充和超充为主，充电网、能源网和车联网将深度融合，从以成本为中心变为以经营效率为中心。

“《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确，到2035年建成慢充桩端口（含自由桩和公共桩）达1.5亿个以上，公共快充端口（含专用车）146万个，数量将持续增长，但总规模有限。充电桩本身投资额度不会很大，但配套设施和线路、桩与能源互动、充电服务等或更有发展空间。”上述专家指出，充电桩是重资产行业，行业已走过“跑马圈地”阶段，不会出现几何式增长。

他进一步表示，中小充电桩企业将再经历一轮洗牌，因此，行业要理性发展、稳步推进，相关企业应致力于精细化运营，开发数据价值，提升单桩利用率。