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2020-12-01
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中国汽车报网
“双十一”已走过12年，从1天26万单就频频爆仓，到1天10亿包裹仍能轻松应对。12年间，中国快递物流到底经历了什么？
2020年，天猫“双十一”总成交额达4982亿元。伴随着不断刷新的成交量数据，快递物流行业也发生着巨大转变。相较于以往常见的爆仓、积压等现象，近几年快递物流行业不断提速，尤其是今年“双十一”，配送速度再度刷新记录，“高效”、“分钟级到达”成为快递行业收获最多的新评价。
那么，从首次“双十一”大促时的混乱不堪，到如今从容应对包裹“洪峰”，各大快递物流企业有何秘诀？物流时效不断提升背后的驱动力又是什么？
♦昔日快递爆仓今日“分钟级”送达
往年，每当“双十一”网购促销大战落幕后，激增的网购包裹往往会给快递配送带来极大考验。尽管各家快递公司做了充分准备，但爆仓问题依然存在，中端运输和末端配送同样不堪重负。这不禁让消费者直呼：下单一时爽，等件两行泪。
“最初几年，包裹的分拣、搬运、堆垛等过程，主要依赖人工操作，不仅效率低，而且非常容易出错。‘双十一’快递业务量的爆发式增长，让我们不堪重负。”申通快递江苏地区某中转站负责人王强告诉记者，以前每到电商大促时，大家都如临大敌，空前紧张。
“每到‘双十一’，站点所有快递员都会连轴转，加班加点派送包裹，根本顾不上休息和吃饭。即便如此，包裹量大、物流堵点多的痛点，导致来不及被派送的快递包裹堆积成山，甚至会‘涌’出营业点。而爆仓、包裹积压现象的出现，让我们遭受不少消费者的投诉。”回忆起“双十一”爆仓的经历，从业多年的快递员陈师傅十分感慨。
“双十一”购物节刚开始启动的那几年，快递物流行业一直饱受爆仓带来的挑战，拼完手速“买买买”的消费者，开始了漫长而又焦急地等待。
“对于消费者来说，‘双十一’零点抢购的物品迟迟无法送达，是一件十分令人抓狂的事。尤其是前几年，这种现象尤为常见。本想趁着‘双十一’折扣力度大买几件秋装，谁知物流配送不给力，等收到衣服已经进入了初冬。”有多年网购经历的赵女士表示，她的“双十一”可谓是“血拼”的痛快，但过长的等待时间，让她感到无比焦躁。
来自北京的郁先生告诉记者，平日网购，从卖家发货到收取快递大概在4天左右，但在“双十一”期间，他曾有过长达半个月的等待经历。不仅如此，每天刷新物流详情时，还会出现信息无法更新的情况。
河北全职妈妈武女士介绍说：“我最担心的就是‘双十一’期间，快递员为了追求速度，在分拣快件时出现随手抛、扔、甩等暴力分拣行为，造成包裹内的物品损坏。以前，我曾遇到过几次这样的情况，但近几年‘双十一’物流服务有了质的提升，包裹都能完好无损地送到我手中，同时配送速度也明显提升，尤其是今年，前一晚才付完尾款，第二天快递小哥就送货到家了。”
国家邮政局监测数据显示，11月1日至11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，11月11日当天处理快件6.75亿件，同比增长26.16％，创历史新高。在接受记者采访时，多数消费者对今年的快递物流表示满意，网购的物流体验较好，配送速度甚至比平时还要快。
“虽然快递数量一年比一年多，但我们的压力却一年比一年小，包括今年也是有条不紊地进行，从11月1日开始，我们就开始陆续将包裹派送到收件人手中，这期间并没有出现爆仓的情况。”据王强介绍，近十年来，快递总量不断翻倍，快递单件的送达时间却从3～7天，变为现在的当天达或隔天达，有的甚至是分钟级送达。而过去“双十一”期间比较常见的爆仓现象，也早已经成为了过去时。
♦资源配置整合加速“数智化”技术赋能
“双十一”走过的12年，也是快递物流行业提质增效、不断发展向上的12年。伴随着电商行业的迅猛发展，快递物流行业也在不断转型升级。
“2011年，是‘双十一’购物狂欢节开启以来销售额暴增的一年，包裹洪流给当时的‘四通一达’带来巨大冲击。为解决爆仓问题，各家物流公司采用了最为直接的手段——‘招兵买马’。”物流行业资深专家孔震表示，对于快递公司来说，全面扩充仓储、加大车辆和一线从业人员储备，是其备战“双十一”、提升物流时效的基础保障。不过，随着电商大促包裹量的逐年攀升，临时增派人手和车辆的做法，很难从根本上缓解物流压力。面对高峰值、大流量、超强度的考验，部分快递企业开始与电商携手发力仓配系统，通过优化供应链来解决爆仓等诸多问题，提升消费者的购物体验。
近年来，在物联网、大数据、云计算等手段的助力下，快递物流企业的信息化水平得到了极大提升，这也让快递配送模式发生了根本性变化。例如，今年菜鸟和京东采用的“预售极速达”模式，在消费者支付定金的那刻起，相应的数据就已经传送到物流中心，通过大数据技术平台，预售商品从中心库运送至临近消费者的微小仓。待消费者支付尾款后，快递小哥即可进行“最后一公里”配送，这也让“分钟级”送达的概念成为可能。
对此，业内人士认为，“双十一”快递时效的不断提升，既得益于预售商品备货前置等多元模式的推动，也离不开信息化、智能化等技术应用的持续赋能。
“记得‘双十一’刚开始的那几年，快递公司使用的是手写面单，扫码的靶枪设备还没有普及，物流信息堵塞也增加了爆仓的风险。”菜鸟物流相关负责人表示，直到2014年，菜鸟推出公共电子面单平台，打通了各家快递公司和商家信息系统的匹配渠道。在同等发货量下，使用电子面单可以使操作人员减少30％，同时将打印速度提升4～6倍。
除了电子面单的快速普及，物流智能化技术的广泛应用也让快递“跑”的越来越快。AI技术加持之下，拥有“智慧”的分拣系统和分拣机在各个快递分拨中心穿梭自如。对此，多位快递分拣中心负责人表示，取代分拣员的机器经过快速读取和分析目的地信息，可以精准地将包裹分送到不同的“路口”。一般情况下，分拣和输送包裹的效率高于人工分拣2～3倍。这些机器人的上岗，大大提升了货物的分拣效率和出库速度，减轻了操作人员的工作压力。
无疑，从容应对庞大的快递业务量背后，智能物流功不可没。近年来，包括无人驾驶物流车、智能传送分拨系统、AGV分拣机器人、AR拣选等热门“黑科技”，正在被越来越多地应用到快递企业以及电商自建物流体系中，为消费者带来更高效的服务体验。
对此，有业内人士指出，目前快递行业数字化、智能化转型趋势明显，企业应充分利用“数智化”技术，盘活整个物流生态链，使其运转更加充分、高效。在孔震看来，“数字化”技术的应用同样体现在物流企业的经营管理层面。他指出：“经过数十年的历练，快递物流企业逐渐从粗放式发展转向精细化、智慧化、数字化运营。在日益激烈的竞争中，企业不仅要拥有良好的信用保证、较强的资金垫付能力，还需要进一步细化管理体制，从内部构建企业新优势。从外部来看，快递物流企业要主动‘拥抱’直播等电商服务新业态，开拓定制化的物流服务，形成互利互盈的商业模式。”
♦提升车辆、服务水平确保运输畅通
从爆仓”到分钟级”到达，传统快递物流行业在“外力”的推动下，正经历着蜕变。从“光棍节”到“双棍节”，虽然战线拉得更长、订单更多，但各家快递物流企业的备战却越来越充分。
如何让快递安全、高效地送达至消费者手中，除了需要快递企业做好仓储和运力资源的调度，还需要整车生产企业为其提供可靠的运输车辆以及完善的售后服务保障，以确保物流运输环节的畅通。
记者了解到，为了让快递物流企业从容应对每年的“双十一”大考，国内外主流商用车企业都会早早做好准备，联合全国各地所属服务站或经销商服务团队，提前针对快递物流企业的车辆，进行免费“体检”、整装、维保，根据客户车辆的实际运营情况提供定制化服务，以及协助驾驶员提升驾驶技能，保障车辆高效、安全和经济运营。
“2008年‘双十一’刚开启时，由于追求极致时效性，快递物流企业购买车辆会更倾向曼恩、斯堪尼亚以及沃尔沃等进口卡车产品。这些车辆的购置成本虽高，但可靠性和出勤率有保障，全生命周期使用成本也相对较低。近年来，随着商用车产品品质和技术水平的大幅提升，国产卡车越来越受到快递物流企业的青睐。”在中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会常务副会长戴定一看来，电商的繁荣发展，带来快递运输需求的激增，也带动了物流配送车辆的升级。为了满足快递运输市场的多元化需求，不少卡车企业进行了针对性开发，推出了带有明显“快递属性”的卡车产品。
对此，物流行业资深专家高维志表示，从历年“双十一”的配送大战来看，车辆不断朝着智能化、新能源化方向发展。其中，在智能化方面，通过使用车道偏离预警系统（LDWS）、自动紧急制动系统（AEBS）以及自适应巡航控制（ACC）等智能化操控系统，来提高车辆驾驶的安全性和时效性。另外，结合车货智能匹配平台、地图软件系统等，可以合理规划运输路线，实现运营降本增效，保证运输配送效率。
“相比干线物流，在城市物流配送场景中，电动物流车逐渐成为客户首选。”北京捷奥泰汽车销售有限公司销售经理刘志华认为，随着越来越多城市加大柴油车的管控力度，新能源物流车因不受路权限制逐渐得到客户的认可，担当起城市配送的任务。为了提高“双十一”的配送效率，不少快递物流企业以及租赁公司相继批量购入新能源物流车。
在成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军看来，在电商以及快递物流增量市场带动下，新能源物流车在城市快递物流配送场景中，拥有比较广阔的发展前景。
如今，整个中国快递物流业正从“汗水物流”换道超车，面向数字化、技术化全面升级，已逐渐形成一张智能的物流骨干网。相信未来，无论“双十一”订单量如何激增，在智慧物流的加持下，快递物流业都能跟上电商发展的速度。
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