专业城市配送“货的” 南京金龙开沃D10正式接受挑战-EV之家

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专业城市配送“货的” 南京金龙开沃D10正式接受挑战

2020-10-23

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电车资源

“NEVC2020第五届中国新能源物流车挑战赛”开赛在即，南京金龙在面对强者如云的物流挑战赛，正式派出得力干将车型开沃D10参加本届中国新能源物流车挑战赛中的轻型/中型货厢组赛事。南京金龙自2017年开发该车型以来，累计销售量已达3万余台，开沃D10是目前市场占有率最高的新能源海狮车型，获得了市场用户以及经销商的一致好评。凭借着强大的产品实力开沃D10在物流挑战赛上也曾获得多个奖项，由此可见开沃D10这款车型并不简单。

此次参赛车型为开沃D10 50.23kWh电池容量版本，接下来介绍一下这款车型的动力参数方面。开沃D10在电池方面使用的是宁德时代50.23kwh磷酸铁锂电池，其电池能量密度为140.4Wh/kg，标配了电池加热系统，冬季使用无忧。同时开沃D10匹配的是自家的永磁同步电机，电控部分也是自家的电控模块，额定功率47kW，峰值功率可达100kW，动力性超越同行，最高时速可达100km/h，最大爬坡度为20%。续航能力方面，开沃D10工况续航248km，并且标配快充接口，充电至80%，仅需40分钟，极大提高车辆的工作效率。

开沃D10车身长、轴距大、容积大，可载重量大，能够装载体积更大、长度更长的货物。在参数方面，此次参赛的开沃D10车型整车长宽高（mm）分别是3260*1545*1525 ，轴距为2890mm。海狮车型在城配物流的中扮演着非常重要的角色，它沟通了微面和轻卡车型间的细分市场。开沃D10的货箱容积达到了8.3m³，额定载重可达1380kg，载货能力非常出色，恰好弥补了在微面和轻卡之间空缺的部分。

同时开沃D10采用扭杆弹簧式独立悬挂与纵置5片板簧式非独立后悬挂，这一设计有效的保证了车身的稳定性，提高车辆的驾驶质感与行驶安全，特别是后桥独家采用了托板式后桥，相比传统的整体桥，舒适性和承载性更强。采用电子转向助力，相比液压转向助力，更灵敏更舒适。

开沃D10在内饰方面十分简洁大气，中控采用银黑双色搭配，布局简洁明了；同时D10采用了数字仪表台，显示更加精准，功能更加全面，便于用户随时掌握车辆的情况。开沃D10配置也十分丰富，标配了电动门窗、行人提示器、倒车雷达、防溜坡系统等等人性化配置。2020款D10首家采用了前后荧光车标，更凸显了新能源车的科技属性。

南京金龙开沃D10此前可谓是获奖无数，就在今年七月开沃D10夺取国内新能源海狮车型销量桂冠，同时获得中国邮政、顺丰、地上铁、美菜网等一众大客户青睐，赢得客户的好评。根本原因就是开沃D10拥有源自南京金龙的硬核技术、产品丰富和持续的技术产品开发进步。开沃D10也有着严格的质量把控，高于同行的产品配置及性能，还有完善的服务、配件体系等等，这些细节的处理都为开沃D10出色的市场销量打下坚实的“地基”。由此可以看出这款主打专业城市配送“货的”实力非同小可，面对即将到来的物流车挑战赛，开沃D10一定会再一次取得优异的成绩。