欧阳明高：相信五菱小型电动车还能创造奇迹-EV之家

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欧阳明高：相信五菱小型电动车还能创造奇迹

2020-10-09

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中国汽车报网

9月27~30日，由中国科协、海南省人民政府、科技部、工信部、国家市场监督管理总局联合主办的2020世界新能源汽车大会（WNEVC）在海口举行。大会期间，上汽通用五菱携旗下宏光MINI EV、新宝骏E300亮相，且举办了“世界你好！我是五菱新能源”企业主题研讨活动。

在活动现场，中国科学院院士欧阳明高指出：“五菱是中国小型新能源车的典范，在全球小型新能源车领域销量是最大的，五菱曾经创造过在传统燃油车领域全球销量最大的车型，相信小型电动车还能创造奇迹。”

　　（欧阳明高）

　　宏光MINI EV的出现似乎已经可以印证这一点，其市场表现令业内颇为惊讶。据了解，自7月24日成都车展上市之后，不到50天，新车销量突破3万辆，成为全球上市后最快销量破万的单一新能源车型。借助宏光MINI EV，在今年7月的国内新能源乘用车销量排行榜上，上汽通用五菱以11948辆的成绩，超越特斯拉（11456辆）成为车企销量冠军。今年8月，这款起售价2.88万元的四座新能源小车，销量超过了热度颇高的国产特斯拉Model 3。

正如欧阳明高所说，小型化、电动化、智能化是新能源汽车追求的最高目标。小型化电动车一方面可以节省能耗、压缩成本，另一方面能够为最大多数人群提供服务，因为它已然可以满足大部分使用场景。

据了解，上汽通用五菱经过长期的市场调研，发现在出行里程上，84%的用户每天实际行驶里程在40km以内，而且有61%的用户每周充电次数小于或等于2次，出行场景多为上下班通勤、购物逛街、接送孩子上下学等，日常代步出行基本为两人到四人居多。为此，上汽通用五菱选择走经济型智能化发展路线，其开发的宏光MINI EV完全可以满足大多数需求。从外观来看，宏光MINI EV颇为小巧，无论在小巷或是城市拥堵路段都能穿梭自如，且方便停车。至于安全方面，这款车采用笼式车身结构和57%高强度钢。

当然，一款车型的研发背后，其开发平台至关重要。“上汽通用五菱目前拥有最庞大的小型电动车用户群，并探索了最多的小型电动车用户场景，积累了最多小型电动车用户，我们的使命是让小型电动车走进千家万户、走出中国、走向全球。所以，我们发布了上汽通用五菱GSEV全球小型电动架构。”上汽通用五菱技术中心副总经理赵小羽表示，开放式的硬件平台让同一款车型能延伸出不同续航里程的版本，大大提高用户购车时的选择空间。

当前，电动化、智能化、共享化成为全球汽车产业转型升级的重要方向，并进入叠加融合、相互赋能、加速发展的新阶段。为此，上汽通用五菱方面表示，未来还将持续联合行业巨头开启多样化的跨界融合。欧阳明高也表示，将继续和上汽通用五菱在新能源、人工智能、大数据、云平台、全生命周期管理等方面进行技术创新合作，并在老百姓最关心的电池续航里程、安全、寿命、成本等方面提升科技水平和性能，带来更多人民需要的产品。