汽配城的转身与突围-EV之家

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汽配城的转身与突围

2020-09-01

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中国汽车报网

在汽配圈流传着这样一副对联——“汽配无人问，门前客流稀。横批——明日黄花”。

近年来，伴随着互联网大潮的冲击、城市改造升级的压力，传统汽配市场门庭冷落，行业唱衰声不绝于耳，就连素有中国最大汽配市场之称，不出市场就能组装一辆超跑的广州陈田汽配城，也面临着搬迁转型的命运。而在汽配连锁企业和互联网企业的夹击下，一些求生欲强的传统汽配市场正在顺应时代要求，持续转型升级，昂首迈入汽配城2.0时代。

■汽配市场经历拆迁腾退之痛

由于客流日渐稀少、经营种类单一、硬件设施不完善、不符合城市规划、市场管理落后等原因，在近十年的时间里，北京乃至闻名全国的汽配市场都未能逃过外迁命运。

2014年，北京四元桥汽配城确定腾退。2015年，有着20年历史，中国北方地区规模最大、品种最全的北京西郊汽配城开始搬迁。2018年上海东北地区最大的汽配交易中心场中汽配市场和闸北区的一通汽配城相继搬迁。2019年享誉亚洲的广州陈田汽配城开始拆迁……

2014年9月，交通部等十部委联合发文《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》（以下简称《意见》），《意见》指出汽车维修业要转型做维修商业综合体，鼓励拓展服务范围和能力，开展“一站式”汽车消费服务。2015年，商务部等五部委发布《关于推进商品交易市场转型升级的指导意见》，提出商品交易市场要完善信息基础设施，建设在线服务平台，拓展商品市场发展空间。同时，根据消费需求和商品类别，大力推进定制化服务，促进商品市场由商品集散向服务集聚转变。推动商品市场平台化发展，促进资源集聚和优化配置。

在这样的政策引导下，一批不适应市场变化和城市发展规划的汽配市场面临腾退，而少数未雨绸缪，主动谋求转型升级的市场则一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地。

■主动清理落后业态引入新鲜血液

2005年创立的北京五方天雅汽配城就是少数以主动改革为自己赢得生存空间的汽车有形市场之一。2014年，五方天雅选择了重新定位，将市场更名为北京五方天雅互联网＋汽车产品市场，彰显了改革的决心。“2012年，北京开始向外疏解各类市场，我们意识到要想留在北京就必须自我革新。”北京五方天雅互联网＋汽车服务园执行董事赵梦为公司当初的提前转型而感到庆幸。

如今的五方天雅早已不是那个经营项目单一的汽配城，而是拥有五大不同功能的板块：整车新能源和互联网线上店落地；汽车维修保养、美容、装饰、改装服务门店；汽车配件服务线下店；汽车精品和户外产品；汽车互联网企业办公基地。记者在市场内发现，瓜子二手车、人人车、京东京车会、新康众等企业，以五方天雅作为平台，实现了线上线下的结合。

在市场的E区，是汽车4S店集中区域，不仅有传统汽车4S店如达世行凯迪拉克、长城汽车4S店，还有新造车企业，如威马汽车在京设立的首家线下体验交付店。不过记者注意到，在这片区域，有二手车和平行进口汽车展厅已人去楼空。北京五方天雅互联网＋汽车服务园总经理孙军告诉记者，根据市场规划，这片区域要集中交给新车企业使用，所以市场与两家企业协商，让他们搬离此地。目前两家商铺已经基本完成招商，店面经过重新装修以后，一家新车体验店和一家4S店即将入驻。

“为了带动市场升级改造，我们为企业开设4S店、体验店、维修中心等提供了极为优惠的租金。虽然腾退原有商户，令我们损失了一部分收入，但这符合市场向多元化、高端化发展的战略方向，所以市场管理层非常坚决。近期，还有几家新能源汽车体验店即将在市场内落地。”孙军介绍，自五方天雅更名并启动转型后，为淘汰落后产业和不规范门店，市场已清理出五六百家企业，腾出的空间提供给汽车维修保养企业、汽车美容改装企业、汽车摩托车俱乐部、汽车装饰精品企业等。

■维护安心稳定环境留住优质商户

五方天雅在升级改造过程中，不仅对功能区域进行了划分，对于品牌和商户也有着严格的入驻要求。以汽车装饰美容为例，中国排名前十位的汽车膜品牌都在市场建立了服务店。赵梦介绍，进场商户的商品必须具备产品可追溯的条件，同时市场还对商品实施抽检制度。此外，市场不仅对品牌筛选，还对同品牌门店的数量进行把控。为了保证给消费者提供最优质的产品和服务，原则上同一个品牌只能在功能区内开设一家门店。

2017年，五方天雅拿到环保许可和城镇排污许可证，市场与第三方公司签订了集中处理废物和危险品的合同，每天都有车辆将废物集中收集运走，市场内的商户无需再自行处理环保事务，不必担心因环保问题影响正常营业。市场专门聘请了“环保管家”公司，专门监督商户处理机油、滤芯等废物，同时每天还要对市场排水进行检测，严控污染超标等问题。

从2009年起，五方天雅还为每家商户上了安全责任险，这通常是大型商超才会关注到的细节。有安全责任险作为保障，如果有消费者在市场内商户门店中意外滑倒造成损伤，不用商户进行赔付，有保险公司可以对消费者进行理赔，免去了商户陷入纠纷的后顾之忧。

在美国龙膜五方专营店内，技师们正在明亮的操作间内给客户的车贴膜。该店“80后”老板成杰告诉记者，在五方天雅，商户不用操心环保检查、防火检查等，因为市场早就为商户做好了相关工作，同时形成日常监督，及时差缺补漏。商户只需要安心经营，比在外面开独立门店省心多了。这家店的客户很多都是来自老客户转介绍，成杰自豪地说，北京80％的特斯拉贴膜都是在这家店做的。

鑫康信达汽车维护服务中心在五方天雅已经营了十多年，门店老板孙先生积累了一批忠实客户。记者看到，门店墙上张贴了安责险公示、门店消毒记录表，以及车间管理制度、消防安全制度、安全生产制度、维修人员岗位规范、各种维修设备使用规程等。另外，在维修区域一角，还展示了从故障车上拆下来的旧件，让客户一目了然。健全的制度和专业的服务让鑫康信达俘获了客户的心，而五方天雅提供的稳定经营场所也给商户加分不少。孙先生表示，汽车维修保养门店积累客户不容易，能有规范且固定的经营场所，是获得客户信任的关键因素之一。

2018年，五方天雅还成立了朝阳区南半部的商标指导站，这个即将更名为知识产权调解中心的机构，承担着为商户与周边买家提供商品商标和产品外观知识产权方面的调解工作。

赵梦直言，商户遇到困难和问题了，市场能够帮他们解决，就是为商户服务，商户会更加信任市场，将市场当成“大家长”。

■保障消费者利益就是保障商户利益

五方天雅不仅要服务商户，还要服务好汽车消费者。回忆起今年不同寻常的春节，孙军说，正月初一他就复工了，召集能够到岗的管理干部研究市场开业问题，制定了严格的复工复产防疫制度，既要确保疫情期间整个市场和开业商户做好防护，又不能耽误消费者修车保养等需求。在严格部署好各项工作后，五方天雅在2月3日就获准开门营业了。

当时，营业商户通过短信、微信、App向客户发送了开业通知，并通过线上进行预约。疫情期间，私家车出行是人们首选的出行方式，一旦车辆出现故障，将给大家出行造成极大不便，而北京市内汽车维修保养门店几乎都处在停业状态，所以五方天雅的开业为车主们解决了燃眉之急。

随着汽车保有量的增长，五方天雅解决民生需求的角色越来越突出，服务半径不仅包括方圆十公里内的车主，甚至还有车主从海淀区开车过来做汽车美容和维修。

为更好保障消费者权益，市场建立了12315消费者投诉调解机制，凡是消费者对市场内商户提供的产品或服务进行投诉，市场管理方都会积极协调双方，力求达成和解，因此15年来五方天雅没有一次因纠纷而被告上法院。

让赵梦记忆犹新的是，一年冬天一位车主在五方天雅购买了某品牌轮胎，一个月之后找到商户反映轮胎开裂。而商户拿出全套证明，这条轮胎的确是官方正品渠道产品。双方就退换货问题争执不下。市场了解到情况后，将双方约到调解中心进一步沟通。在交流中发现，原来车主换完轮胎后把车开到了东北地区，通常东北地区车主在冬季都要换上雪地胎，而这个车主新换的是四季胎，无法承受东北的极寒天气。市场方面认为，产品既然标注为“四季胎”就应该理解为四季都可以使用，在没有明确告知消费者不能在极端环境中使用的前提下，商户应该承担责任。最后在市场协调下，商户给车主更换了新胎。同时，市场也把这个案例告知了市场内所有轮胎经销商，提醒他们在销售和安装时注意告知客户四季胎不适合在极端条件下使用，避免给商户和消费者造成损失。

逆水行舟，不进则退。在汽车配件市场遭遇发展瓶颈时，五方天雅的探索或许能给其他市场带来一些启发。