北汽董事长徐和谊：海豚+战略已经取得阶段性成果-EV之家

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北汽董事长徐和谊：海豚+战略已经取得阶段性成果

2019-10-25

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车云网

10月22日到25日，2019世界智能网联大会正式在北京召开。在大会主论坛上，北汽董事长徐和谊详细的阐述了北汽海豚+战略自实施以来所取得的阶段性成果。

图1

北汽董事长徐和谊

去年，北汽集团正式发布智能网联汽车五年行动计划，即海豚+战略。一年之后，北汽海豚+战略全速推进，已经取得了显著进展。

在智能技术方面，北汽在全新的毫米波雷达，新型电子电器架构，5G、V2X技术，车联网多合多域智能车机等技术上都取得了阶段性的成果。

在智能产品方面，其产品的规模化应用全面提升。此前，北汽退出了以智能化为特征的全新北京品牌，并推出了具备L2和L2.5级自动驾驶功能的概念车型，同时北汽新能源与华为联合开发，达到L2.5级的ARCFOX旗舰车型，正在有序的开发过程中。

在智能生态方面，北汽已经与华为、博世、百度、科大讯飞等战略合作，围绕智能驾驶、智能网联技术研发、产品转化等领域都取得了显著进展。在25日，北汽还将与工信部、紫光集团、中兴通讯等伙伴正式签约合作。

在智能交通方面，北汽队列自动驾驶技术今年已经在北京的世园会、冬奥会首钢园区进行了常态化的示范运行。面向2022年北京冬奥会，雄安新区的固定线路高速自动驾驶正在全面推进。

对于未来的发展规划，徐和谊现场表示，北汽集团将继续坚定实施“海豚+”战略，以车载芯片等关键技术的持续突破，凝聚智能技术硬核，以L3、L4高阶产品的规模化量产，迈过智能产品分水岭，以更大力度，更广范围开放融合，构建智能生态共同体，以面向冬奥，雄安新区等重大需求的示范应用，打造智能交通的新标杆。

最后附上徐和谊演讲全文：

徐和谊：尊敬的各位领导、各位专家、各位同仁。盛世华夏70栽，逐梦奋进新时代。非常荣幸受邀参加2019年世界智能网联汽车大会，与大家相聚在大会的永久会址区——顺义，新能源和智能网联汽车的创新承载区，也是北汽集团的总部根据地。

共享智能网联汽车产业发展的最新进展，同谋与加速生态繁荣，实现产业蓬勃发展的广阔未来。如果说渐入佳境拉开了智能网联汽车的序幕，智能网联的快速发展，正将我们带向乐章之巅。

去年正是在2018世界智能网联汽车大会这个重要平台，北汽集团正式地发布了智能网联汽车五年行动计划，海豚+战略。全力推进智能网联汽车产业发展。

一年已过，北汽海豚+战略全速推进，取得了显著进展，整个智能网联汽车产业也在持续地孕育中，进入了从产业孕育期到快速发展期的关键过渡阶段。有别于新能源化对应的驱动系统，单线条的革新。智能网联变革的多领域、跨行业、深度融合的特征对产业的生态提出了更高的要求，要真正进入快速发展期，实现智能网联汽车的普及化应用和规模化发展，必须从多维度加速生态的繁荣。

具体而言：一，聚焦需求生态，加快商用需求的转化，示范通用需求空间。新能源汽车产业的火箭升空，已经完成了从第一级的政策燃料到第二级市场动力的切换，对于智能网联汽车产业而言，未来的规模化发展同样需要循序渐进的建立起发达的市场需求生态。

一方面，结合技术的成熟度和场景的匹配性，加快推进商用需求的转化落地，不断地满足园区物流、自动驾驶巴士、固定线路的高速公路的货运等商用场景中对于安全性和经济性的增长需求。

另一方面，要真正地以客户需求为牵引，逐渐地扩充私人的驾乘场景，持续提升智能网联场景的接受度和渗透率，让消费者能够通过比如说像自动的代客泊车，拥堵城区智能驾驶等功能，分布、分阶段地享受到智能网联所带来的安全、高效和便利，从而释放出更高阶的通用场景的海量需求。

二，聚焦应用生态，提升技术产品能力，强化设施服务布局。智能网联汽车迈向最终形态，即成为具备能源交互、信息交互功能的高度智能的移动空间。它需要复杂的迭代过程，因此现阶段产业发展的重心就是要强化应用生态，基于技术产品的不断成熟和路、网、云等配套设施持续完善，让更多的智能网联汽车在安全的前提下尽早上路，为持续动态地迭代升级提供实际运行的数据支撑。

在技术产品方面，要基于车载芯片、中央计算平台、高精地图等关键技术的持续进步，推进智能座舱、智能互联、自动驾驶对新一代产品，特别是新能源汽车产品的赋能。

在设施服务方面，不仅要充分地借助5G技术的规模化普及，以及超可靠、微延时的特点，实现智能网联全产业链的升级，同时还要全面推进智能道路、大数据中心、云平台等配套设施的建设，完善人、车、路、网、云的未来架构。

三，聚焦创新生态，坚持开元协同创新，提升立体的创新能力。正是因为智能网联汽车产业将制造业的线性延展扩散成了涵盖通讯、互联网、AI等跨领域的多维度进化，因此需要构建前所未有的立体的创新生态。

这也正是去年大会提出的，全球共建智能网联汽车产业创新发展新生态理念：

一方面，要建立全球化创新能力，借助全球的产业结构、重构的重大契机，促进中国的跨界协同优势，与全球先进制造资源的深度融合，形成智能网联产业创新的全新中国模式。

另一方面，要放大协同创新效果，围绕技术、资金、知识产权等创新要素，将传统的OEM、零部件厂商、ICT企业、科研院所、独角兽等创新主体，以平台中心、产业联盟、跨界合作等方式来进行组合运行，在最大化的各自优势的同时，形成协同效应，实现创新成果的充分共享和有效转化。

四，聚焦管理生态，强化标准法规引领，加快示范应用推广。制度优势和管理能力为中国智能网联汽车产业的发展提供了强大保障。

过去一年，无论是国家顶层牵头推进的标准体系建设，还是持续完善的相关法律法规，或是不断攀高的测试牌照的数量和开放道路的测试里程，都充分体现了产业管理生态的持续优化。特别是北京，在测试牌照发放数量和开放道路测试里程方面都领跑全国，有效带动了产业的发展。

面向下一阶段发展，产业相关主体将在国家顶层的统筹下，全力支撑和推动相关标准体系、法律法规的研究制定，为产业发展构建起完备的体系保障，同时将进一步依托试验场、封闭测试、城市开放道路的测试等关键环节，有序稳妥地推进智能网联汽车的示范应用。

北汽集团作为中国汽车行业的骨干力量之一，始终坚定走在汽车产业变革的前沿，我们不仅在全面新能源化方面率先行动，扎实推进，更明确提出了新能源化与智能网联化的双轮驱动发展路径，全面发力智能网联汽车产业。

从去年大会正式发布海豚+战略以来，我们围绕着保护、优化、解放、个性、和谐五大进化维度，在智能技术、智能产品、智能生态、智能交通四大战略重大领域都取得了积极的进展。

下面我简要汇报一下情况：

一，智能技术方面，以关键技术突破和核心功能应用为导向，通过自主创新和开创创新，逐步推进超过一百项智能网联技术项。在全新的毫米波雷达，新型电子电器架构，5G、V2X技术，车联网多合多域智能车机等技术上都取得了阶段性的成果。

二，智能产品方面，领先智能网联功能，在产品的规模化应用全面提升。北汽新能源的纯电产品U5成为市场的爆款，以智能化为特征全新北京品牌的正式发布，并推出了具备L2和L2.5级自动驾驶功能的概念车型，同时北汽新能源与华为联合开发，达到L2.5级的ARCFOX旗舰车型，正在有序的开发过程中。本届大会期间，北汽最新的智能产品将出现在展会的众多场景中，欢迎大家驻足观看及体验。

三，智能生态方面，推进全球优质资源的整合，建立协同创新模式成效显著。我们与华为、博世、百度、科大讯飞等战略合作，围绕智能驾驶、智能网联技术研发、产品转化等领域都取得了显著进展。借助今天的2019世界智能网联汽车大会这个重要平台，北汽将在25号闭幕式当天，与工信部、紫光集团、中兴通讯等伙伴正式签约合作，进一步构建开放共赢的产业生态。

四，智能交通方面，车路协同，良好的自动驾驶进入全面示范应用阶段。高速干线的物流、临港物流等商用场景，接近商业化示范运营。去年大会期间，我们成功展示了队列自动驾驶技术，今年已经在北京的世园会、冬奥会首钢园区进行了常态化的示范运行。面向2022年北京冬奥会，雄安新区的固定线路高速自动驾驶正在全面推进。

面向未来，北汽集团将继续坚定实施“海豚+”战略，以车载芯片等关键技术的持续突破，凝聚智能技术硬核，以L3，L4高阶产品的规模化量产，迈过智能产品分水岭，以更大力度，更广范围开放融合，构建智能生态共同体，以面向冬奥，雄安新区等重大需求的示范应用，打造智能交通的新标杆。

各位领导、各位专家、各位同仁，智能网联已经成为汽车行业百年变革中最具颠覆性的变革力量，即将示范的指数级的增长空间。北汽愿继续与所有伙伴一道，突破生态瓶颈，加速生态繁荣，全力推动智能网联汽车产业，从孕育期到快速发展期的关键跨越，共同开创智能网联汽车产业蓬勃发展的美好未来。