18016091277
欢迎访问EV之家首页!新能源物流车 新能源货车电动物流车 新能源物流车
18016091277
2019-07-12 浏览次数:10,237 次 中国储能网
瑞典能源署一份调查报告显示,全球锂离子电池的回收利用率远远超出预期,中国和韩国已成为锂电池循环经济的新兴领导者。
锂离子电池回收率只有5%,这一个经常被引用的数据。事实上这个统计数据最初来自《地球之友》的研究报告,但其报告发布到现在已经有9年的时间,而多年来这个数据一直被业界多次引用,甚至被2019年4月的科学杂志《自然能源》的社论引用。
该调查于今年春季以瑞典语发布,并以英语再次发布。梅林表示,对锂离子电池的回收存在许多误解和误解。他说,目前全球目前回收的锂离子电池中有70%以上是由中国和韩国回收的,远远高于经常报道的5%。
Melin的报告声称其报告的数据基于其调查和经验,尽管人们普遍认为回收率明显高于5%,但对于那些了解全球电池行业和电池回收商的行业人士来说,显然,电池回收率远远超过5%。事实上,中国和韩国的许多公司都在回收锂离子电池。
在全球范围内,已经对废旧电池和阴极材料的分离和回收进行了300多项初步研究。 70%的研究是由中国和韩国的电池制造商进行的,所有活性材料(包括金属锂)都可以有效回收利用。
然而,大部分研究都针对锂钴氧化物(LCO)电池和三元锂(NCM)电池,关于磷酸铁锂(LFP)电池和锂锰氧化物(LMO)电池的研究很少,这意味着一些常用。具有固定储能的电池类型可能无法完全覆盖。 Melin认为,由于存在有效的回收过程,未来的研究应该更多地关注如何将废旧电池纳入回收供应链。
“欧洲和北美电池回收商面临的挑战是如何使用废旧电池,因为亚洲市场的电池回收价格更具吸引力,”Melin说。 “这也是美国和欧洲电池的主要发展方向,但现在更加困难。因为许多亚洲电池回收商正在欧洲开展业务。”
这份长达57页的调查报告提供了一些有趣的发现,并根据要求公布,包括:
•便携式设备中的电池需要进行分类,这可能非常耗时。用于电网的能量存储系统和电动车辆电池的回收和利用需要更高水平的技能。
•在瑞典的电池应用中,只有约16%的电池在其使用寿命结束时被回收,远低于该国95%的目标。欧洲向中国或韩国出口各种各样的便携式电子设备和电池,其中许多都在其工作寿命结束时。该报告的作者Hans Eric Melin表示,“欧洲锂离子电池的低回收率并不意味着全球电池回收率非常低。”
•2018年全球将回收近97,000吨锂离子电池,其中中国约为6,7,000吨,韩国为1,800吨。
•全球有超过50家公司回收锂电池。除中国和韩国外,其他公司均来自欧盟,日本,加拿大和美国。
•中国有30多家公司回收电池废物并产生废物。根据调查,这些公司使用的技术几乎都是湿法冶金技术,并生产硫酸钴,硫酸镍或碳酸锂等产品,一些公司也在使用回收工艺生产NCM电池或NCA电池正极。
行业交流请扫下方微信
扫一扫,即刻进行对话