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2021-02-05
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电车资源
2020年新能源物流车全年销量58045辆。其中纯电动物流车累计销量为57627辆；插电式混合动力物流车累计销量为277辆，均为轻卡车型，吉利远程Re500是主销车型；燃料电池物流车累计销售141辆，以中卡的保温车和冷藏车为主。
瑞驰EC35II /东风EV350 /鑫源X30L EV 进入前三甲
从市场畅销的车型排行来看，瑞驰EC35II于2020年累计销售9211辆，排名全国第一，占总销量的15.9%，占新能源微面总量的28%，成为了新能源物流车市场的爆款车型。
其主要销往深圳、广州、成都、昆明等城市，其中搭载宁德时代磷酸铁锂电池、电量41.86kWh的车型销售情况最好。
东风EV350位居第二，是新能源轻卡市场销量最好的车型。2020年累计销量达4000辆，占轻卡车型比重达47%，销售最好的是深圳、成都、襄阳、武汉、郑州等城市。其中搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电量81.14kWh，续航355km，4.13米长的车型最受市场欢迎。
排名第三的是鑫源X30L EV，2020年累计销售3083辆，主要销往深圳、昆明、成都、厦门等。
开瑞有2款主打车型同时上榜，开瑞优优EV凭借2716辆的销量成绩位居排行榜第四；开瑞海豚EV销量为1764辆，进入前十阵营。其中开瑞优优EV主要销往深圳、广州、厦门；开瑞海豚EV主要畅销城市是长沙、苏州。
开沃D10累计销售2405辆，占比为4.1%；销量超过2000辆的还有五菱EV50、象牌纯电动厢式运输车；销量将近2000辆的有北汽EV5、远程E5L。
总的来看，TOP5车型销量占比为36.9%，TOP10车型占比为54.1%，市场集中度较高。
微面主导/海狮需求增加/重卡成趋势
在新能源物流车领域，新能源微面是市场的主流车型，2020年累计销量为33042辆，占比达56.9%，市场自8月份开始，销量增长较快，回暖明显。
新能源轻卡作为电动物流车领域的第二大主力，2020年表现相对平稳，累计销量为9588辆,占比为16.5%；市场走势较平稳的还有新能源微卡，其累计销量为4200辆。
海狮、重卡的销量明显增长，成了新能源物流车市场的一大看点。
目前，市场上对货箱体积的要求越来越高，海狮也顺势打开了市场，2020年海狮累计销售8452辆，占比增至14.6%。
重卡方面，自2020年7月份开始，其销量也在快速增长，尽管目前市面上电动重卡的量不多，但有了政策和市场需求的双重加持，这个细分领域未来值得关注。
另外，冷藏车的发展也备受行业关注。据数据显示，2020年，新能源冷藏车累计销量为502辆，主要以轻卡为主，单月环比增长明显。不过从目前的市场比例来看，柴油动力冷藏车占据绝对的主导地位，占比约90%，新能源冷藏车有非常大的增长空间。
各细分市场的主流车型
具体来看，微面销量排行靠前的车型分别是瑞驰EC35II 、鑫源X30L EV、开瑞优优、五菱50EV、象牌纯电动厢式运输车等，占比分别为27.9%、9.4%、8.2%、7.3%、6.1%。
海狮方面，2020年销量最高的车型是开沃D10，所占比重达28.2%；开瑞海豚EV、龙运GLE850系列、睿行EM80等车型的成绩也不错。凌特车型方面，销量较高的是依维柯EV46。
新能源轻卡、微卡、中卡、重卡、皮卡方面，销量排行靠前的车型分别是：东风电动EV350和瑞驰EC31、华菱汉马H7、中通纯电动保温车、帅铃i3-T330。
各城市都有自己的需求特色
从各车型的畅销区域来看，新能源微面主要销往深圳、广州、成都、厦门、南京等城市。在深圳市场，微面占据69%的市场；而在广州、成都、厦门、南京等城市，微面占比分别为84%、42%、89%、41%。
海狮方面，最畅销的城市是南京和深圳，其中海狮在南京也占据了较大的比重，占比为42%；凌特车型较畅销的城市是北京、南京等。
轻卡车型主要流向深圳、成都、北京、武汉等城市，轻卡占比分别为18.2%、30%、44%、66%、21%；微卡车型则主要销往成都、重庆等，其中，成都是新能源微卡最大的市场。
新能源中卡、重卡、皮卡方面，其销量最高的城市分别是无锡、深圳、南京。
总体来看，微面车型的市场体量大，因此在不少城市都占据了较大的比重。而其他的车型在各城市都有自己的需求特色。路权开放问题，以及是否有明确的运营补贴，依旧是各地新能源物流车发展的一个关键所在。
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