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2020-11-04
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卡车之家
11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,对未来15年新能源汽车产业的战略性方针指引,明确了发展规划与目标
规划中提到,2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。这就意味着明年在一些城区、港区等污染严控区,柴油车的禁行限行将更加严厉,物流配送等领域中,新能源货车将成为绝对的主流。
从全国淘汰国三到各地禁行限行国四,可以看出排放标准更新迭代的速度在明显加快。这让物流企业和货车司机叫苦不迭,刚刚买了国五的司机们也提心吊胆。在如今的政策下,唯独新能源车最为轻松,各地对新能源车都开启了绿灯。
1
山东:8月1日起,进入日照港区或重点工业企业的货运车辆采用清洁能源或国五及以上车辆。
2
天津:天津市核发号牌的纯电动轻型、微型厢式载货汽车和纯电动轻型、微型封闭式载货汽车,不受每日7时-22时载货汽车区域限行措施限制。
3
郑州:电动货车不受郑州市机动车尾号限行管理措施约束,总质量3.5吨以下的纯电动化封闭式货车全部时间段可以行驶四环路(含)以内的高架桥上与桥下路段。
4
上海:上海新能源货车可免费办理通行证;持有市通行证的纯电动货车不受“限行区域”限制。
5
重庆:对悬挂我市新能源专用号牌且最大总质量小于4.5吨的轻型、微型纯电动货车,不受货车限行管理措施,无需再办理货车通行证。
6
成都:纯电动物流配送车入城不受限等通行、停车等优惠政策。
7
武汉:新能源货车通行限制放开。
8
深圳:已完成电子备案登记,接受监管的纯电动轻、微型货车,除每天7时-20时禁止通行深南大道外,允许在深圳市期余道路行驶。
小编有话说
虽然新能源车辆用户面临充维设施、续航里程等诸多问题,大量推广与使用也还有很长的一段过程。但在环保高压之下,新能源物流车在路权、政策优惠等方面都有一定优势。对于城市配送、短距离运输,新能源车还是有不可替代的地位。
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