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2020-09-03
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网约车情报局
9月1日，滴滴出行宣布，滴滴旗下出租车业务即日起升级为“快的新出租”品牌，并将投入1亿元专项补贴，为乘客发放出租车打车券，拉动消费并帮助司机师傅们提升单量和收入。
滴滴重启“快的”到底意欲何为？
2014年，嘀嘀和快的掀起轰动全国的补贴大战，随后于2015年2月14日战略合并，开启了出行领域新时代，5年过去，滴滴重启“快的”到底意欲何为？
滴滴在公告中表示，快的新出租将延续“让用户打车更快”的快的品牌理念，进一步通过信息化、市场化手段提升线上叫车率。据滴滴方面透露，目前全国出租车线上化占比不足10%，而品牌升级后帮助司机降低空驶率，提升接单效率，服务更多乘客。
出租车市场是有增量空间的，使用“快的”这个金字招牌，有利于滴滴继续打开尚未完全开发的出租车市场，促进滴滴业务增长，此外出租车在下沉市场依然占有不可代替的优势，发力出租车业务，有利于滴滴进军下沉市场。
滴滴出租车业务升级，对网约车行业有何影响呢？
滴滴重新推出“快的”，并给出1亿元的专项补贴，发放出租车打车劵，将有助于出租车提高网约化。
出租车本可巡游，如今又获得网约方面补贴支持，两者结合，必将大大分流网约车订单量，网约车订单量将大大减少，要想维持现在的收入不容易了。
然而就像嘀嗒出行CEO宋中杰所说：网约和扬招只是叫车路径的不同，服务质量是内核，如果用户体验不好，出租车网约化可能会让其加速灭亡。
或许，未来大家要比拼的将是服务，更好的服务是网约车赢得用户的唯一法宝。
此外，滴滴推动与传统出租车的融合，将大大提高平台合规率，推进平台合规化，无证网约车淘汰速度会进一步加快，留给无证网约车的时间不多了。
对于“快的”重出江湖，你怎么看？
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