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2020-06-15
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腾讯汽车
新能源汽车在销售端呈现“阶段性的两极化”，北上广深等一线市场恢复速度很快，而一线城市也进入到换购时代，尤其是“1油＋1电”，很多家庭进入到家庭购第二辆车，很多人会选择新能源汽车。
6月13日至14日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办的2020中国汽车重庆论坛与重庆国际车展同期举行。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李辉在研讨环节表示，更看好下半年新能源汽车市场的快速恢复。
“整个新能源汽车领域在加快新车型推出速度、快速迭代新技术，行业参与者也越来越多，竞争会产生繁荣，对市场和消费者来说会有更多更好的产品，消费者会也有更好的体验。”李辉表示。
同时，疫情期间受新基建政策、购置税政策等利好消息，李辉认为除了结构性增长之外，下半年的新能源汽车市场将迎来利好。
“虽然疫情新能源受影响较大，但不可否定，中国依然是全球最大的新能源汽车市场，中国也具备较成熟完整的新能源汽车供应链体系。无论是三电还是相匹配的物料和生态，以及我们庞大的用户群体。”
数据显示，2020年5月份比亚迪全系销售31097辆，其中，燃油车销售20496辆，同比增长70.5%，环比增长8.9%，新能源车销售10601辆，累计总产销突破78万辆。
另外，他表示新能源汽车在销售端呈现“阶段性的两极化”，北上广深等一线市场恢复速度很快，而一线城市也进入到换购时代，尤其是“1油＋1电”，很多家庭进入到家庭购第二辆车，很多人会选择新能源汽车。
与此同时，四五线城市家庭入门级首购车型也有一定恢复，这主要受疫情期间人们对私家车安全出行的需求影响。
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