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2019-10-24
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新能源汽车维修技术
1．新能源汽车12V电源管理系统故障诊断与检修
以北汽EV系列纯电动汽车为例，介绍12V电源管理系统故障诊断与检修方法，其他型号的车辆请参照相关的维修手册或资料。
1）12V蓄电池故障
（1）故障现象
车辆点火开关置于ON挡，仪表显示蓄电池故障，系统故障灯点亮，如图1-2-5所示。
（2）诊断思路
可能原因：蓄电池本身储电性能故障、DC/DC转换器低压电源故障、DC/DC转换器内部故障或DC/DC转换器与蓄电池连接电路故障。
（3）检查与排除方法
①检查蓄电池电压值为9V，表明蓄电池亏电。
②检查低压熔断丝盒内DC/DC的熔断丝是否正常。
③检查DC/DC转换器电源正负极供电电路是否正常。
④检查高压控制盒对接8芯插件的A脚与DC/DC转换器高压2芯插件的B脚是否导通，高压线束与高压控制盒对接8芯插件的G脚与DC/DC转换器高压2芯插件的A脚电路是否正常。
⑤检查DC/DC转换器输出端的搭铁线负极插件端子。
（4）故障分析
关于蓄电池故障主要有两个原因：
①蓄电池本身故障，导致储能下降。蓄电池的检测比较简单，只要有专用检测仪或高频放电计就可以确定蓄电池的性能。
②DC/DC系统故障无法给蓄电池充电。新能源汽车是利用动力电池的高压直流电通过DC/DC转换器转换成低压直流电给其他低压电器供电，同时给蓄电池充电。当整车电器使用的功率大于DC/DC转换器输出功率时，蓄电池协助DC/DC转换器供电而满足电能的需求。从以上检查过程可以看出，DC/DC转换器的检查，主要是看其本身是否能正常工作，其次检查高压直流电源输入和低压输出的电路。
2）DC/DC故障
DC/DC发生故障，利用故障检测仪器读取控制单元存储的DTC（故障代码），会读取到：“P1792DC/DC故障”和“P1796DC/DC驱动通道对电源短路故障”等故障代码，见下表。
（1）P1792DC/DC故障检测步骤
①使用电动汽车专用故障检测仪清除故障码。
A．是，车辆重新起动，故障消失，车辆恢复正常。
B．否，进行第②步。
②将点火开关转到ON挡，使用万用表电压挡测量检查DC/DC输出电压是否异常（正常输出电压13.2～13.5V）
A．是，修复或更换DC/DC转换器。
B．否，进行第③步。
③检测高压控制盒中的DC/DC高压熔断丝是否熔断。
A．是，更换高压熔断丝，车辆恢复正常。
B．否，进行第④步。
④检测高压熔断丝至DC/DC之间的插头及线束是否异常。
A．是，维修或更换线束及插头。
B．否，进行第⑤步。
⑤检查DC/DC低压输出线至低压蓄电池之间的线束是否正常。
A．是，更换DC/DC，车辆恢复正常。
B．否，维修或更换线束及插头。
（2）P1796DC/DC驱动通道对电源短路故障检测步骤
①检查DC/DC控制插头14中的针脚1至低压熔断丝盒中的DC/DC控制继电器中的23号线束是否导通。
A．是，进行第B步。
B．否，修复线束。
②检查DC/DC控制插头14中的针脚2至仪表12针脚、整车控制器24针脚60之间的线束是否导通。
A．是，更换DC/DC，车辆恢复正常。
B．否，修复线束。
（3）DC/DC转换器本体检查
经过以上检修以后，使用电动汽车专用故障检测仪清除故障码。
①是，重新起动，车辆恢复正常。
②否，更换DC/DC。
（4）DC/DC转换器快速检查诊断表
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