2019年第4批推荐目录新能源专用车分析：东风回归榜首电池竞争激烈-EV之家

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2019年第4批推荐目录新能源专用车分析：东风回归榜首电池竞争激烈

2019-05-13

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电车资源

5月10日，工信部发布2019年第4批新能源汽车推广应用推荐车型目录，共74户企业238个车型入选，其中新能源专用车有71款，占比为29.83%，包括69款纯电动车型，以及2款插电式混合动力车型。

据电车资源统计，本批71款新能源专用车有64款满足2019年国补新标准，有3款满足2018年但不满足2019年标准，还有4款均不满足。这表示，7款不满足2019年新标的车型在6月25日过渡期之后，拿不到补贴。（各车型技术达标情况，请看文末图表）

本批推荐目录透露不少市场讯息，在车型数量排名、车辆类型等方面均有较大变化，主要有以下几大看点：

第一，沉寂一段时间后，东风回归新能源专用车数量排行榜榜首；

第二，吉利推出两款插电混合动力轻卡，纯电续航103km；

第三，开瑞新能源市场节奏加快，优优EV、大象EV、海豚EV均有入榜；

第四，电池配套数量差距缩小：第一名依旧是宁德时代，但是国轩高科和亿纬锂能紧随其后；

第五，电机配套市场越来越集中，第一名还是苏州绿控。

车型分析：轻卡数量多多家车企同台PK

本批71款新能源专用车包括：57款物流车型，10款环卫车型，以及4款工程车等其他车型。

从物流车型来看，本次数量最多的是轻卡（21款），其次是面包车型（15款），海狮（6款），栏板（6款），凌特（3款），仓栅式运输车（3款），皮卡（2款），微卡（1款）。

本批轻卡十分有看头，不仅涵括厢货、邮政、冷藏车型等种类，上车企业数量也很多，目前在发力新能源轻卡领域的车企几乎都榜上有名。21款车型来自11家企业，其中：一汽解放数量最多，有5款车，包括3款厢货，1款邮政车以及1款冷藏车；恒天新楚风有3款新车，有76.03和96.77kWh两个电量版本；吉利、江铃、陕汽、江淮均有2款轻卡入榜，开瑞新能源、比亚迪、东风汽车股份、上汽大通有1款。

车企分析：东风重归榜首东风汽车股份打头阵

自从新能源专用车发展以来，东风系上车数量一直处于首位，但是因为某些原因，2018年下半年以来，东风系上车数量比较少，排名比较靠后，但是本批东风汽车股份凭借12款车型，重新回归榜首。

本批共有28家车企入选，前五名分别是：第一名，是东风汽车股份12款；第二名，开瑞新能源有6款；第三名，一汽解放青岛、南京金龙5款；第四名，江淮汽车4款；第五名，比亚迪、北京华林特装车、恒天新楚风、吉利四川商用车、陕西汽车集团3款。

除了东风，开瑞新能源值得特别关注。开瑞新能源在2018年获得新能源专用车销量冠军，本批一共上了6款车，除了优优EV以及大象EV，还有一款全新的产品——海豚EV。

据电车资源消息，2019款大象EV将于5月中旬的西安生态会议上市，海豚EV不日也将正式推出。

电池分析：宁德时代居榜首国轩和亿纬锂能紧随其后

本批电池配套数量差距有所缩小，宁德时代依旧是第一名，一共有12款；国轩高科和亿纬锂能并列第二，均有11款；力神动力第三名，一共有8款；比亚迪和安徽瓯鹏动力并列第四，均为4款；遨优动力和河南鹏辉并列第五名，均为3款。

从电池类型来看，磷酸铁锂有52款，占比73.24%；三元有16款，占比22.54%，还有3款未标明类型，占比4.23%。

从能量密度来看，大部分车型集中在130-145Wh/kg之间，占比达64.79%；只有3款能量密度小于125Wh/kg,占比4.23%；能量密度≥150Wh/kg的车型有6款。

电池能量密度最高的车型是河北中兴的一款纯电动皮卡，能量密度达到了160.61Wh/kg，配套企业是横店集团东磁股份。

电机分析：全部是永磁同步电机苏州绿控排名第一

本批71款新能源专用车均配套永磁同步电机。除了4款未标明电机配套企业车型，其余67款电机来自28家企业。

从企业排名来看，前5名分别是：第一名，苏州绿控11款；第二名，精进电动、南京创源、苏州汇川均有5款；第三名，比亚迪4款；第四名，深圳大地和、厦门捷欧大地和、吉利四川商用车、北京德威利、南京越博均为3款；第五名，上海汽车电驱动、上海力信、山东凯马、露笑新能源、湖南南车、合肥道一均为2款，其他企业均为1款。