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2019-04-23
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电车资源
工信部于4月18日公示了申报第319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有89户企业的350个型号，包含新能源乘用车53款、新能源客车155款、新能源专用车142款。本文将对其中的142款新能源专用车进行分析。
一、申报车企分析:47家车企申报，东风汽车股份申报最多
本批共有47家企业申报142款新能源专用车，其中东风汽车股份申报车型数量为15款，排名第一；第二名的航天晨光股份，申报车型数量为12款；第三名的安徽江淮汽车，申报车型数量为9款；第四名为一汽解放青岛和湖北新楚风，申报车型数量为7款；第五名为庆铃汽车、奇瑞集团开瑞新能源、南京金龙客车、江西昌河汽车，申报车型数量为6款。
此外，陕汽集团、长沙中联重科环境产业申报了5款，江铃汽车申报4款，北京华林特装车、东风汽车集团、中国第一汽车集团申报3款。
申报数量为2款的企业有：安徽华菱汽车、北汽(常州)汽车、北汽福田汽车、比亚迪汽车、东风柳汽、杭州西湖比亚迪新能源汽车、江苏银宝专用车、南京汽车集团、山东凯马汽车、山东丽驰新能源汽车、上汽大通汽车、中通客车、瑞驰新能源。
申报数量为1款的企业有：成都客车、福建龙马环卫装备、河北中兴汽车、湖北精功科技、湖南星马汽车、吉利四川商用车、苏州金龙、聊城中通新能源汽车、柳州延龙汽车、奇瑞万达贵州客车、荣成华泰汽车、厦门金旅、上海龙澄专用车辆、深圳东风汽车、徐工汽车、扬州盛达特种车、远大汽车制造、郑州日产、中天高科特种车辆。
二、电池类型分析：磷酸铁锂占据大半江山
据统计，本次的142款新能源专用车多采用磷酸铁锂电池，共有108款，占比76％；采用三元锂电池的车型有25款，占比18％；其他的电池类型有9款，占比6％。
三、车型分析：物流车为主，微面轻卡仍是主流
在本公示的142款新能源专用车产品中，物流车为69款，占比49％；环卫车为40款，占比28％；底盘为33款，占比23％。
在69款新能源物流车中，包含了微面20款、厢式轻卡18款、栏板车6款、海狮5款、凌特4款、仓栅式轻卡3款、冷藏车3款、中卡3款、大面包2款、皮卡2款、泥头车1款、微卡1款、小海狮1款。
四、电池企业分析：宁德时代霸榜，沃特玛现身公示
据统计，本批次新车公示的新能源专用车配套电池企业有25家，排名前三分别为宁德时代（46）、合肥国轩高科（24）、力神动力（16）。
除此之外，还有惠州亿纬锂能（10）、安徽瓯鹏动力（6）、比亚迪（6）、多氟多(焦作)新能源（5）、北京国能电池（4）、河南省鹏辉电源（3）、遨优动力（3）。
配套数量为（2）的电池企业有：北京普莱德新能源电池、河南平煤国能锂电、河南新太行电源、山东丽驰新能源汽车。
配套数量为（1）的电池企业有：河南锂动电源、横店集团东磁股份、湖南海博瑞德、惠州市亿鹏能源、江苏国安盟固利、江西星盈科技、南京中欧威能新能源、深圳市沃特玛、苏州安靠电源、星恒电源股份、郑州比克电池。
值得一提的是，本次的电池企业中，出现了“隐退”良久的沃特玛。此次回归带来的电池产品质量如何？是否是为了挽回跌落谷底的负面形象而生产的高品质产品，我们暂且无从得知。
五、电机企业分析：申报企业数量增多，苏州绿控夺冠
根据表格显示，本批次共有40家电机企业为138款新能源专用车提供电机配套，有4款车型配套电机企业未知。排名前五的分别为苏州绿控（33）、上海汽车电驱动（11）、苏州汇川（11）、南京越博动力（9）、精进电动（8）。
配套电机数量为6款的企业有：厦门捷欧大地和、比亚迪。
配套电机数量为4款的企业有：北京德威利新能源、北汽福田、深圳市大地和。
配套电机数量为3款的企业有：合肥道一动力、合肥东胜新能源汽车。
配套电机数量为2款的企业有：东风特汽(十堰)专用车、湖南南车时代、江苏豪吉博电器、露笑新能源、山东凯马汽车、上海力信电气、苏州众联能创、上海鑫国动力。
配套电机数量为1款的企业有：成都客车、成都中车电机、德州浦益希机电、东风汽车集团、合肥阳光电动力、湖南中车时代、吉利四川商用车、中冶南方(武汉)自动化、厦门金龙、山东得普达电机、上海博玺智能科技、深圳市聚马新能源汽车、湘电莱特电气、旭利无锡电气、一汽解放青岛、浙江方正电机、珠海英搏尔电气、北京瑞昱动控科技。
附：319批新能源专用车配套表
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