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如果新能源电动物流车的生产企业倒闭了，车子的三包怎么办

2019-04-09

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http://www.ev450.com/ EV之家-王伟东

新能源汽车是越来越多的受到关注，更换购买的人也是很多。特别是这两年国家的补贴非常的有力度，好多物流和快递公司也在把原有汽油车逐步的替换成新能源电动物流车。但是电动物流车不比乘用车，好多只有改装资质的企业也在改电动物流车，势必造成车子质量良莠不齐。2019年的补贴如此之少，也导致一些厂家不会再生产，甚至有的厂家可能因为资金链断裂而倒闭重组。那么如果生产厂家倒闭了，车子的三包服务该怎么办。

1、三电系统，三电系统国家要求新能源电动物流车质保是五年二十万公里的。如果你的车子还没有过三包期，生产厂家倒闭了，那可以直接找对应的三电配套厂家，一般他们匹配的三电系统都是外采的。但是他们给不给你三包，这个也要看具体情况了，因为供应商一般都和整车厂存在一定的债务关系。而且流程上也是生产厂家和他们直接走索赔流程，消费者直接和三电配套厂家索赔的情况应该不会太顺畅。除非三电配套企业为了提升口碑而主动承担起责任。

2、如果更悲催的是电池厂家也同时倒闭重组了，那可就叫天天不应了。好比前几年风声水起的深圳沃特玛电池，就在18年轰然倒塌了，可要知道沃特玛的电池出货量是排在前三的，这要影响多少车型啊。这种情况，电池的三包就停止了，有的车企就是因为电池问题而被拖垮了。即使车企想要解决问题，但是上游的电池已经没有了，还是有心无力的。这样所有的电池问题必须是要自己掏腰包的，而且费用还不便宜。

3、车身，这个估计就没办法索赔了，因为车身系统可能是他们自己设计开发的，像天津国宏生产的电动厢式货车，车身完全是自己设计自己开发。那么天津国宏新能源汽车倒闭以后，车身系统也就没办法索赔了。如果车身系统是和传统燃油车一样的，应该还是可以索赔的。例如市场上的瑞驰EC35、东风凯普特、一汽解放J6F等车型的车身，都是和柴油车一样的。这种情况下完全可以到车身的服务站去索赔。还好车身部件也没有太重要的东西，小来小去的自己到外面换一下也是无所谓的，但是转向系统、刹车系统等部件价格还是比较高的。

4、财务流程怎么走，现在一般都是生产厂家布局服务站，索赔订单都是由服务站直接提交。如果消费者自己提交，如何提交，没有授权的服务站也是没有系统给你提交的，所以结算还是存在不小的问题的。像南京畅达虽然属于南汽下的企业，但是因为产品质量问题比较多，售后服务很是不到位，服务站的索赔款很难结回，导致服务站都不做了。那他的车子就没有售后了，出了问题只能停在车库里，甚至有些车子都没办法跑满20000公里。

综上所述吧，大家买车的时候一定要看品牌啊，小的品牌的车千万不要碰啊，除非你有那个维修能力或者车价低到你不能拒绝，不然谁碰谁哭啊。

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