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2019年新能源货车补贴政策我们来解读一下

2019-03-27

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EV之家-王伟东

2019年新能源汽车的补贴政策已经下发，为了能够给大家更直观的理解，我们也来解读一下相关于新能源货车的补贴政策。

政策内容这里也就不重复了（http://jjs.mof.gov.cn/zhengwuxinxi/zhengcefagui/201903/t20190326_3204190.html），网址给大家，可以自己去看。我们就看重点。

一、优化技术指标，坚持“扶优扶强”

说白了就是要设立门槛了，一些小鱼小虾，混补贴的要挡在门外了，生产厂家必须要提高电池能量密度、能耗要求。

二、完善补贴标准，分阶段释放压力

就是要降补贴，但是不一下子降，让市场适应一下。

三、完善清算制度，提高资金效益

从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。

这一条还是比较重要的，可以预拨资金还是很大的吸引力的，但是没说预拨多少金额。

四、营造公平环境，促进消费使用

过渡期后地方不能给补贴，要转为用于支持充电和配套运营等方面。那么过渡期内呢，地方还会不会有？

五、强化质量监管，确保车辆安全

要抽检车车辆，有重大安全事故的，不给补贴了。

六、新能源货车技术要求。

1、纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg。

2、纯电动货车单位载质量能量消耗量（E_kg）不高于0.30Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kWh。

3、插电式混合动力货车（含增程式）燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。

4、纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车（含增程式）纯电续驶里程不低于50公里。

最后总结一下：不符合19年技术指标的估计就没办法做了，0.1倍的补贴，还不如不要了。符合19年的技术指标的车辆可以0.6倍补贴，850*06=510,比19年的补贴350多了160元1度电，这个估计好多生产厂家在过渡期内又要抢着上牌了。19年会对插电式混合动力（含增程式）货车给予补贴，这一点估计又要让好多厂家费尽心思了，目前来说混动的货车还真不多。