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2019-03-18
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EV之家-王伟东
在上海工作生活十余年，深感上海市政府的规划发展和所有城市都不同。政府层面上讲一定要支持新能源物流车的发展，《上海市清洁空气行动计划（2018-2022年）》文件里更是明确提出了到2022年新增市内货运车辆全面电动化。但是呢，实施层面又设置了层层障碍，增加了很多个环节。很多消费者都对新能源物流车抱着一腔热血，一定要为国家的汽车强国梦增加自己的一份力量，结果了解下来那可真是失望透顶。
中国这么多城市，估计只有上海涉及了货运车牌照额度的问题。传统的蓝牌柴油车不新发牌照额度，如果你想买一个新车，那你只能从别人手中买过来牌照额度单，拿着额度单才能去上牌，一个牌照额度炒到了4万多。
新能源物流车本来国家规定不限牌的，上海也是不限牌，但是你得先申请，跟着我的规划流程来。如果没有额度单你也是没办法上牌的，那么就出了一个流程，你要先到交通委去申请牌照额度。
需要什么条件才能申请到牌照额度呢，这个本人是没有查到相关的官方资料的。但是从行业经验来讲就是注册资金需要500万以上，这一点很多公司都是能满足条件的。另外一点你公司一定要有道路运输许可证，这个也可以理解，毕竟是货运物流公司这个证件还是必须 的。申请多少呢，一般而言，递交申请的公司都是申请50台牌照额度，多了一般也批不下来。而且申请的50台车要求你半年内以必须上牌使用，不然就作废了。
那么资料递交上去什么时间能下来呢，这个就无从得知了，快则二三个月，慢则一年半载也有可能，更大的可能是你递交上去的材料人家收到没收到你都确定不了。因为这个审批的过程普通的消费者根本就不知道，你没申请下来连个因为什么都没有人和你讲一下。当然了也有人会说你可以自己去问啊，好吧，交通委的电话自己可以百度，电话永远都是无人接听的，能联系上具体的负责人那么就恭喜你了。自己也可以到交通委去，但是门都进不去的，到了门卫，如果不能和里面的工作人员取得联系，人家压根就不让你进去。
申请好牌照额度以后交通委会给你一个额度批复单。接着你还要到上海市城市交通运输管理处去办理《新增（更新）营业用客车控办申请单》，当然要带着车子的资料和公章财务章。之后再去上海市控办（黄陂北路9号）拿每台车对应的小额度单，这样才能去车管所上牌。
其实就一句话，朝中有人好办事，这个自己体会吧，没办法明说。希望上海市交通委也能改变一下办事的流程和效率，真真正正的发展新能源汽车事业。牌照本来也是免费的，何不免去或者简化申请的流程。
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