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2019-12-10
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今日头条—看苏州
从2020年1月1日起
苏州古城区(护城河以内区域)
非新能源配送货车将禁止通行
近日,市公安交警、交通运输、生态环境召开专题工作会议,研究明确了设置绿色配送示范区、新能源配送车辆便利通行及临时停靠装卸等管理措施。
为“新能源配送车”开绿灯
绿色配送示范区
2020年1月1日起,将苏州古城区(护城河以内区域)设置为绿色配送示范区。
便利通行措施
本市新能源配送车辆凭核发的年度通行证允许在苏州市区道路(不含城市快速路)非高峰时段通行。
2020年1月1日起,苏州市城市绿色货运配送示范企业的新能源配送车辆,经苏州市城市绿色货运配送领导小组办公室审批后领取专用通行证。允许在绿色配送示范区外的道路(不含城市快速路)全天通行,在绿色配送示范区内非高峰时段通行。
绿色配送示范区内,非新能源配送车辆禁止通行。因特殊情况必须使用燃油货车进行物流配送的,由市公安交警、交通运输、生态环境三部门共同认定,凭通行证通行。
临时停靠装卸措施
据了解,绿色配送示范区内
设置54处临时停靠装卸点(区)
示范区外
保证安全畅通的前提下
在4米及以上宽度的非机动车车道
(不含严管道路)
非高峰时段新能源配送车辆
可以进行临时停靠装卸
目前,苏州已基本建成
由物流配送枢纽、城市配送中心、
末端配送网点组成的
三级“圈层式”城市货运配送网络体系
城市货运配送平均吨公里运输成本下降12%,日均单车行驶里程增加了13%,百吨公里燃料消耗量节约7%,降本增效和节能减排成效日益显现。
目前市场上投入的新能源车辆
约为1200辆左右
苏州计划每年投入更新的
新能源货车比例要超出50%
自从禁止高排放机动车进入“古城区”
我们已经很久没见过冒着黑烟的货车了
走在路上,随时来一个深呼吸
满满自然的气息～
期待更加环保的新能源车
能够发挥更多作用
破解城市配送
通行难、停靠难、装卸难“三难”问题
让“苏州蓝”更澄澈!
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