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2019-11-28
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第一电动网
来自前几天打滴滴车遇见的真实故事。
一个是我出差广州看车展打车出门时的故事，坐的车是北汽新能源汽车；
一个是回程出高铁站打车回家遇见的故事，坐的车是旧款的日产阳光。
我打车的习惯爱跟司机唠叨，了解他们的平台、出行、休息、费用、收入、吃饭等等，观察室内干净、味道、服务态度等。
聊得开心就给个五星，基本上都给了五星。
这次打车也不例外。而且这次聊得都是新能源汽车的关注。跟老司机聊新源汽车，尤其这类行业的服务人员聊，应该算是不错的参考哦。
故事1 : 陈生，做新能源车主，有满满的幸福感。
11月22日早上，打车出发朋友家一起驾车去广州。
从百度地图下的快车单，是一台新能源汽车，正好是我住的小区出来的快车，所以也自带了一种亲切友好。
这么巧，我正有此意想了解下新能源汽车的使用情况，然后就跟司机师傅一路侃聊了起来。当然我没透露我曾干汽车行业的，聊天很轻松。
我大致概括下陈生用车的基本状况：
车型：北汽EC180
车价：落地价10万多点（政府补贴后+保险+上牌）
已使用：还不到两年
用途：跑滴滴+家用上班（平时上班去公司不多，有几天这样子）
陈生：80后，自己小创业跟朋友合作，空余时间跑滴滴
车贷：三年，首付2成+，月供2000+
车消费：
车辆消费主要是电费，充电费350元/月（政府补贴350元右后）。
陈生家车位安装电桩，电费超便宜。按政府补贴后是0.35元/度电左右，充一次电约30元左右，可续航工况500公里。
用电桩：自家车位安装了充电桩。方便又便宜。供电局专门来安排，4S店赠送的电桩。充一次电大约30-40元。在外面不够用时就在公共电桩充，但很少在外充。
月收入：6000-8000元，他说努力跑的话可能去到10000元。比打工划算多。个人时间又自由。
每月这个收入已足够还上车贷的费用。
陈生还给我算了一笔账，他说，按他现在的跑滴滴节奏，如果用汽油车，一个月用油费用大约4000元+，但自己用电动车就350元+（政府补贴50%后），相差甚远，10倍以上的费用，这笔收入可观呢。这样算下来，2-3年就把车的钱都赚回来了。
他边说边开心着，庆幸他当初选择了这电动车。当时选择这个车就是也有算过这笔账，碰上政府补贴那么大，就果断出手了。
他说现在没生活压力，家庭幸福指数很高，周末经常带家人出去玩乐，用车一点都不用操心花费，想去哪就跑。还时不时跑回乡下，花十块八块就回到家，多爽。
我问他会不会担心跑远了没电的情况，他说从没操心过，市区的充电桩也很方便，预计好路程，没出丑过，上高速，高速上一路的充电桩通过app就能找回最近的，现在已经很方便，根本没必要操心这块，而且30分钟充电80%后又能跑上几百公里了。只是在公共充电桩会稍贵一些，1.2元左右，相对加油来说还是便宜几倍呢。肯定划算多。
他说，有时跑车出去，夏天他总是在车里休息，开着空调，很舒服，一点也不用操心用电用油问题，因为用电实在是太便宜了，空调的用电也很少。
这笔账很清晰的，但很多人还是很多顾虑，不大接受电动车。他一朋友也想跟他一样跑滴滴补贴点家用，听取他的意见后也下单了一台新能源车，但是朋友家的夫人就是不肯接受，闹腾着要退车，非退不可，要不然就砸店，他朋友只好让步了。
退车后买了一台汽油车，结果没走多久，由于用车费用太大，已经做不下去了。他说得有点伤感，没办法，朋友做不了主，结果亏大了，好可惜。
他说观念陈旧，注定你生活更艰苦。他自己特有主见，也跟上新潮的东西，老婆也不管他这些，他搞好就行。他说得做主大方向大投入的东西，他干得很得心应手，家庭也美满着。
思维一变，市场一片。在陈生一个普通市民眼里，是一样的。他用自己驾上新能源汽车跑的士，赢得自己的时间，赢得自己的小财富，也赢得跟家人一起快乐的时光。
故事2: 某先生，遂溪人。对新能源汽车表示不接受，原因是太不方便，送客路中没电怎么办。
11月25日中午，高铁出来后，我随手也叫了快车，是日产阳光。
路中，我问司机什么他不开新能源汽车呢？这时他打开了话题。
他说，他知道新能源汽车，但不喜欢用，太不方便了，充电桩太少了，续航公里数才300左右，万一送客的路途中没电怎么。除非大家都在用。现在新能源汽车叫我真不敢用。
这是典型的杞人忧天，不敢迈出勇敢的一步。听他这么一说，相对于前面的陈生来说，简直完全不同的观点。
也说明他对新源汽车的了解，只是听人家说，只是看到很表面的。但是这个点又不好直接对话。
然后，我告诉他陈生的成功例子，也给他算了一笔账，他也觉得挺不错，但还是纠结刚才说到的问题。
他说他做这个行业的，群内几百人，没一个开新能源汽车。开新能源汽车，明明很好的一件事，却没有人认可。
他说他的队友就有俩个人曾用过新能源汽车，才开2个月，因为充电问题而换了汽车。所以群内人对新源汽车没有一点好感。
在充电桩这块，政府层面的社会配套设施可能没那么快普及，但据我了解的公共充电桩市区已安装了很多。
我又追问，那你朋友是怎么充电的。他说，朋友是在家充电，但家电也很贵，再加上不方便，就停用了这个车。原来他没有叫相关部门来安装电源，只是用家里的电源，当然收费就不一样了。但相对于用油来说那还是便宜的吗。
这样看来，是不适应新能源汽车，怕麻烦，担心没电所导致。
他们是把问题扩大化了，也没想到找专业人指导。其中新能源汽车店的销售或服务这块的工作做得不够。结果还是脱离了新能源汽车。
可惜的是，明明自己可以利用新能源汽车多赚钱，自己不懂或不知而放弃了。
可悲的是，对这行业的人的市场引导明显的不到位。通常这部人的文化水平不高，对新东西本来就有一种拒绝感，没有引导，肯定没有效果。
陈生属于例外，源自于他对新源汽车的研究与认可，购车的决定及后面的赢利证明他的判断力非常不错。
不管如何，这两个故事，正是新能源汽车市场的一个缩影，一正一反的影子。不同的人来看，可能会产生很多不同的思考。
这，也许，正是我要写出来的原由。
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