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2019-10-24
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电车资源
目前，市场新能源纯电动微面车型品种众多，如何才能选到合心意、高收益的车呢？结合刚结束的第四届中国新能源物流车性能车挑战赛，小编整理了以下清单列表，以供参考。
1、每卖出3辆微面，就有1辆是它—–开瑞优优EV
自从2018年正式上市以来，优优EV一直稳居纯电动微面销量第一名宝座，凭借单一车型销量包揽了新能源物流车，乃至整个新能源专用车月度、年度销量冠军，号称新能源版“拉货神车”。今年前8月，优优EV在纯电动微面中市场占有率达到了35.06%，超出二三名总和。
优优EV空间为4.7m³，总电量为40kWh、续航里程254km、最显著优势是性价比高。在市场几款主流纯电动微面中，优优EV电量和续航与其他车型不相上下，但是价格最低，在8万元价格区间。此外，优优EV质量稳定，故障率低，同时具备售后、货源、金融、保险等一体化服务，因而能够在竞争最激烈的纯电动微面市场脱颖而出。
2、销量破万，能见度高—-瑞驰EC35Ⅱ
瑞驰EC35是市场保有量大、路面能见度极高的纯电动微面车型，早在2015年便投入市场运营。如今瑞驰已发展至EC35Ⅱ车型，经过测试比上一代的续航提升了20%多，工信部工况续航为290km。
在品质方面，瑞驰秉承“瑞驰车 放心用”的承诺和保障，提供5年或20万公里超长质保、24小时快速服务、遍布全国的售后服务网络。核心三电部分，选用高品质磷酸铁锂电池，电池电量41.86kWh，以及60kW永磁同步电机，最大扭矩200Nm。在方正的外表下，货厢容积达4.8m³，足以应付不同的运输场景。此外，瑞驰EC35也是为数不多销量突破万辆台的纯电动微面车型，是广大司机用户的高性价选择。
3、首款“正向开发”城市纯电动物流车—-北汽EV5
北汽EV5是北汽昌河重点投入研发的一款轻型纯电动封闭物流车，以客户需求为原点，聚焦以“物”为中心的城市物流终端，打造城市定制新能源物流车标准。除此之外北汽EV5与以往“质朴无华”的面包车型不同，这除了大容积和高续航，还有媲美乘用车的高颜值和丰富配置。
北汽EV5也是市场上首款“正向开发”的城市纯电动物流车。得益于此，北汽EV5打破了人们对微面车型的认识和耳目。流线型外观、丰富的拼色搭配和撞色效果，赋予了北汽EV5活力，摈弃传统面包车掀背车顶，使得车厢货厢更加方正，内部可做定制化结构设计，极大提升了空间利用率。
基本参数方面，北汽EV5车身尺寸4500*1650*1940mm，轴距为2920mm，货厢容积4.5m³。搭载Motion Drive2.0 超级智能电驱系统，电机峰值功率为60kW，最高车速为90km/h。提供32.3kWh和43kWh两个电量版本，工况续航分别可达到210km和270km，快充条件下SOC从0%到80% ，时间仅为40分钟左右。并且引进了轻量化设计，在总质量为2680kg的情况下，载重达到了1120kg，载货和节能更出色。
4、“金奖“车型 —-上汽大通EV30
上汽大通EV30是一款基于城市物流需求，全新正向开发的国际基准智能化纯电动车型，定位为快递物流、城配物流等用途的新能源绿色物流车。车型提供长短轴、大小电量多种车型选择，以绿能低耗、安全可靠、实用空间、智能网联、智能定制的产品优势，契合用户需求，为用户提供可靠易用，智能管理的用车解决方案。并且，开发、匹配、调试均延承上汽全过程质量保证的研发体系。
上汽大通EV30车身尺寸4500*1780*1895mm，短轴版本可提供5m³的货箱容积。核心三电部分，电池为上汽时代动力的52.50kWh三元锂电池，电池能量密度165.00 Wh/kg，支持直流电快充0.75小时充电至80%电量。电机由江苏无锡众联能创供应，型号为TZ205XS70K01，额定功率35kW，最大扭矩可达220Nm。
此外，钢铝混合结构车身、多项应用铝合金专有的连接技术（铝缝焊、抽芯铆、拉铆、压铆、胶接等）、支持快速充电15分钟续航即可达100km，45分钟可充至80%电量等，均是该车的一众亮点。
5、燃油车老将，发力新能源—-五菱新能源物流车
刚在第四届中国新能源物流车性能车挑战赛首度亮相的五菱新能源物流车，备受观众和市场关注。五菱品牌，已是燃油车微面领域当之无愧的王者，凭借质量稳定、保有量大、结实耐用，积累了广大用户好评和口碑。伴随着物流行业的发展和成熟，众多品牌早早便投入了新能源的怀抱，相反五菱加入的时间并不是最早的，显然五菱对此的考虑是慎重的。
针对新能源物流车的使用特性及应用场景，五菱进行整车正向开发、全新设计，新推出的五菱纯电动物流车功能及外形极富冲击力。信息显示，新车采用磷酸铁锂电池，匹配峰值功率60kw的名牌永磁同步电机。新车额定载重965kg，续航约330km（60km/h等速工况法），在涉水、爬坡等方面都有不俗的实力。新车高达5.2m³的货厢容积，为用户提供了优秀的空间表现和装载能力，适合用户多重运营需求。可预见，五菱纯电动物流车将在新能源市场掀起一股新的浪潮。
6、货厢容积达6m³，电动微面中的“大块头”—-长安睿行EM80
长安轻型车于2011年正式进入轻车型领域，至今已有8个年头，已成为物流车制造业领军企业，在这期间取得了非凡成就，其中以“长安睿行、长安神骐”最为知名。其中，长安睿行EM80纯电动物流车深受消费喜爱，就在刚结束的第四届中国新能源物流车性能车挑战赛，长安睿行EM80就获得组委会最佳“用户评价”和“市场潜力”两项大奖。
相较市场同级别车型，长安睿行EM80颇有亮点。以车身尺寸和货厢容积为例，长安睿行EM80就有高顶、平顶变化，实车尺寸4805*1715*1990mm/2200mm，货厢容积6m³，是微面车型中的“大块头”。
核心三电部分，搭载性能突出的三元锂和磷酸铁锂电池,实现了快充2小时充满。电池分标配版和高配版，标配版电池续航可达240km、高配版续航可达280km。匹配额定功率30kW/峰值功率60kW，峰值扭矩200Nm永磁同步电机。并配置电动车专用仪表，用户可随时准确获知车辆行驶和电池用量信息。载重能力方面，车辆整备质量为1550kg,额定载质量为1130kg。
7、吨位王，高承载—-长安跨越V5
市场上不乏“续航王”、“动力王”、“爬坡王”，却少有“吨位王”车型的出现。长安跨越V5纯电动物流车，由燃油版长安跨越V5发展而来。经历不断改进优化，目前最新版本的长安跨越V5在电池、续航方面有了极大提升，并且装载能力有了进一步提升。
核心三电部分，长安跨越V5改用宁德时代供应的磷酸铁锂动力电池，相应的配置了适合高承载力的60kW永磁同步电机。电池电量41.86kWh，最高车速可达80km/h,续航里程290km。载重方面，载重方面新版本由原先的996kg提升至1230kg，提升23%。货厢容积4.7m³，并且车尾采用对开门设计，地台平整，方便用户装卸货物。
8、“爬山王”—-SRM鑫源新能源 好运一号
SRM鑫源新能源好运一号出自“山城”重庆，是名副其实的微面“爬山王”。在此之前，SRM鑫源新能源的新海狮EV300就曾一举夺得2018年新能源物流车挑战赛的最佳爬坡能力奖、最佳涉水能力奖、最佳续航能力奖、最佳加速性能奖和组委会推荐奖，共计5项奖项。值得一提的是，SRM鑫源新能源在意大利米兰、重庆设有设计中心和研发中心，生产基地具备有年产新能源车5万辆、30万辆乘用车的实力，好运一号便是依托强大的开发和制造资源所诞生的产品。
好运一号，搭配了宁德时代供应的磷酸铁锂动力电池，实车电池容量41.86kWh。配套浙江方正永磁同步电机,额定功率30kW、峰值功率60kW,最大扭矩220Nm。高性能动力电池与高功率驱动机的搭配,特别适合山城这类山多、路陡、耗电量较大的运输场景。车身尺寸方面，4495*1680*1990mm，轴距为2925mm，载货空间5.28m³。并且，配合1260mm宽度的尾厢开口及55mm的离地高度，司机用户搬运货物十分便捷。
随着国家补贴退坡和取消、地方政策释放等多重因素，市场重归理性。在此之下，纯电动微面市场也冒出了不少具有竞争力的产品。正如上述，“正向开发”车型比例和数量在增加、产品间竞争更注重性能、装载、空间、续航等与用户息息相关的参数。可见，接受和选择新能源微面车型的用户，会随着市场的理性而更加关注。
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