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2019-08-23
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第一电动网
目前来说，车辆的自燃险是指在保险期间，车辆在使用过程中由于电路等问题造成的自燃，保险公司会给予相应的赔偿，主要还是针对于传统燃油车的发动机的。
对于新能源汽车来说，只要是在三包的范围里面或者是厂商承诺的质保有效期内，如果是由于动力电池质量引起的车辆自燃，车企就必需对此进行负责，这和你有没有买自燃险没有关系。
那么这里就会涉及到一个问题，如果单独从车辆的自燃险上面去进行分析的话，那么自燃险是和动力电池“三包”政策有冲突的，如果是因为纯电动车型的电池组质量问题而导致的自燃，那么需要承担相应责任的是车企。也就是说，在非人为的情况下，只要是电池组的质量出了问题导致自燃，即使没有购买自燃险，也能找到对应的车企要求赔偿。
自燃险的保费并不高，不少车龄较长的传统燃油车车主都会选择购买，以保证自身的相关利益。对于新能源汽车来说，但如果车辆已经超出了三包政策时间段，那么自燃险也就变得十分有必要了。
由于新能源汽车的三电系统使用的都是高压部件，在后期使用过程当中一旦出现绝缘不良或者出现短路情况将会导致线路烧坏，严重的将会导致车辆出现自燃。据氢云链统计，进入2019年以来，电动汽车自燃起火事故频发，据不完全统计，根据国内外媒体所报道和动力电池相关的电动汽车安全事故目前统计已达40余起。
不过，现在国家规定，对于新能源汽车的三电系统，质保期不得低于8年12万公里。动力电池也是在质保范围之内的，而且像比亚迪也宣称动力电池电芯终身质保。虽然在质保期内车辆出现故障是可以申请质保，进行免费维修或者更换的。但是对于车辆自燃来说，这个并不在保修范围之内，而且车辆自燃也不一定就是车辆正常使用的时候自燃在事故当中的自燃也是频发的。
总的来说，虽然厂家有质保，但是如果一旦超出了厂家的质保期限，对于新能源汽车来说购买一份自燃险还是相当重要的。
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