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2019-04-25
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http://www.ev450.com/ EV之家-王伟东
近日看到有关新闻，说是中国每卖出去8台新能源汽车就有1台召回，而召回原因中51%是因为刹车系统问题。为什么新能源汽车的刹车系统有如此高的故障率，我们首先来看一下新能源电动汽车的刹车原理。
现今的汽车刹车系统都匹配了刹车助力，不然刹车踩下去会非常的硬，而且刹车效果也不好。传统燃油车的刹车助力是通过发动机进气歧管取真空，真空度到了真空助力器，因为压差的问题，膜片移动产生助力。
新能源电动汽车的刹车系统也是需要助力的，但是因为没有发动机来取真空，所以只能增加一个真空泵和真空储气罐。真空泵就是用电机工作来抽取真空储气罐的空气，使其达到一个真空的状态，真空储气罐连接着真空助力器。每当真空助力器需要真空度的时候，储气罐就给其提供。
如何判断储气罐的真空度够不够，就需要一个压力开关（也有叫真空传感器），压力开关直接安装在储气罐上，真空不足时压力开关接合，电源直接可以到达真空泵电机，电机工作以后，达到真空度以后，压力开关分离，断电，真空泵停止工作。
以上我们了解了新能源电动车的刹车系统，可以看得出还是比较复杂的，正所谓越复杂的东西故障率就越高，下面我们分析常见的几种故障：
一、真空泵电机损坏，任何电机都是有使用寿命的，特别是汽车上的电机，因为工作环境恶劣，还要应对雨水的冲击，一旦进水就有可能导致短路，烧坏电机。
二、真空泵电机和储气罐太小，早几年的车子，厂家在设计上没有考虑那么周全，设计出来的产品不能完全应对各种路况。在长下坡路段如果连续踩刹车，储气罐真空度马上被消耗，可能会导致电机工作不及时，也会导致没有助力。这种情况很危险，所以大家如果开着电动汽车，一定注意不要连续快速踩刹车。
三、压力开关，这个开关，目前来说技术方面感觉还不是很成熟，质量上和匹配上的问题也是常有的。压力开关损坏，电机不知道何时工作，也就无法制造真空环境。
四、线路匹配问题，部件越多涉及的匹配问题就越多，有的电动汽车的刹车系统还装有刹车模块，如果一个部件匹配出了问题就会导致问题出现。
五、连接软管，如果卡扣不紧可能连接软管脱落，再者橡胶件本来也会随着时间推移而老化，老化以后会导致漏气。
六、线路磨损，刹车助力系统基本布置在车头前端下方，一些车辆没有配底护板，行驶在坑洼路面时很容易把线路磕断，从而导致故障。
在此也提醒大家，如果你开着新能源电动汽车，刹车系统发生了故障，感觉刹车踏板非常硬的时间，请大家马上使出全身力气来踩刹车，即使刹车助力系统不工作，但是刹车的机械系统工作还是正常的，当车速减下来以后马上靠边检查维修。
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